Det var ju enkelt.....eller inte

Jahapp, då var de första två och de minsta dynorna klara. De två dynorna ska passa i U-soffan hoppas jag. Nummer två tog nog bara halva tiden jämfört med den första. Var beredd på att det inte skulle vara enkelt, och det var det inte men man lär sig eftersom. Hej å hå 20 kvar !
Trean och fyran klara, arton kvar 20140102

Julkul - och resten av vintern !

Jaha, då var det dags att förvandla 18 bitar skumgummi till dynor och ryggstöd. Till min hjälp har jag skaffat en industrisymaskin som förmodligen klarar av att sy ihop stålplåtar. Med 40 kvm möbeltyg, inskaffat för tre år sedan, har jag nog råd att misslyckas en aning utan tygbrist. Många undrar varför jag inte lejer bort jobbet men de som känner mig vet att jag är både envis och snål, målmedveten och ekonomiskt optimerad enligt min mening. Hat man gjort allting annat i princip utan förkunskaper vore det väl fan om man inte kan lära sig något så oerhört enkelt som att sy båtdynor. Ord jag kommer att få ångra men det har hänt förut, och ofta.
Men OK, finns det en singel möbelsömmerska utan självbevarelsedrift som är intresserad av en kortare relation med en galen båtbyggare så hör av dig !

Akterrruffen

Har varit mycket en tid så båtbygget har fått stå tillbaka. Hänt sen sist är att styrbord akterruff börjar bli klar. Knökigt, bökigt och trångt kombinerat med gör om och gör rätt har gjort att det tagit lite tid. Babords akterruff är spegelvänd så den är färdigplanerad redan.

Nergången

För att kunna färdigställa styrbords akterruff blev jag tvungen att fixa till nedgången först.

Först måste tröskeln plastas upp från löjliga 12 cm över durk, kan bli väldigt blött i båten med en akterlig överbrytande sjö annars.

Därefter plastas den tidigare fabricerade nedgångsdelen in, ett jävla kladd !, men nu är det gjort - mot akterruffen igen.

Motoriserad

Sådärja, då var järngenuan på plats efter lite stök. Fick dela den vid backslaget/drevet för naturligtvis tog det i sittbrunnsdurken när jag försökte lirka ned hela paketet.

Ut ur garderoben

i styrbords akterruff och mot nästa moment. Nu ska motorn monteras. Ny bälg och allmän uppsnyggning med lackade motorfästen och skyddslackat drev. Bra att det finns transparent giftfärg när drevet är nytt så man kan behålla "nykänslan"

Med motorn monterad kan jag fundera ut hur skotten för akterruffarna ska sitta för att kunna få tillräckligt med plats för motorrumsisoleringen.

Lite ur form

Bygger om nedgången, blir tredje gången på denna båt. Orginal nedgång är från rufftaket, föregående tog upp en ny nedgång direkt från sittbrunnen och jag förskjuter den lite framåt. Blir som ett litet bridgedäck framför nedgångsluckan. Eftersom hela sittbrunnen ska lackas om behövs ingen gelcoat.

Nu är det "bara" att plasta in den.

Delfin

Bordsskivorna med inlägg i form av hoppande delfin på gång. Återstår att fräsa konturerna och fylla med vit epoxi. Skivorna har nu två varv lamineringsepoxi, återstår ett antal varv med PU-lack för UV skydd.
Tack "Raven eye" för inspirationen.

Då var det dags igen !

När solen är framme och kvicksilvret knegar sig över nollan är det 5-8 grader i båthuset.
Har börjat så smått med städning efter höstens slutspurt där inget krut lades på städning.
Mastfoten är nu bytt mot en med rails för att slippa skruva blocken direkt i däcket och bordskivan till salongsbordet är under tillverkning. Har med framgång testat göra en intarsia med en hoppande delfin så bordet kommer att prydas med delfiner, en på varje sida. Kan bli kostsamt för en liten miss och det blir skit av alltihopa.

Grovdiskning

Kallt, kallt, kallt i båthuset. Båtbygget har legat nere ett tag- skönt med semester.
Helt stilla har det inte varit utan viss materielanskaffning har skett.
Senaste tillskottet är ett par Andersen 52 ST vinchar, begagnade såklart.
Vincharna måste rengöras och smörjas in, tur man har diskmaskin och är singel - annars hade man fått ett rent helvete istället för ren vinch !

Kastrullprogrammet med dubbel mängd diskmedel gör skillnad !

Infettad och klar för tuffa tag !

Bordlagt

Salongsbordet börjar ta form. På bilden ligger stativet på sida i väntan på epoxilimmets härdning.
På motsatta sidan blir det ett utdragbart barskåp med plats för "farvatten".

Nästa steg är nu att tillverka toppskivorna. Blir förmodligen med intarsia som harmonierar med teakdurkens randiga mönster.

Kontaktlimshelvetet - löst

Som jag tidigare skrivit är det ett veritabelt helvete att avlägsna gammalt kontaktlim. Tak och väggklädsel limmades för ca 30 år sedan och avlägsnades för 5 år sedan men limmet satt ju kvar förstås. Fastän limytan varit öppen i fem år var limmet fortfarande klibbigt strax under ytan.

Har provat mig igenom alla möjliga lösnings- och rengöringsmedel men det mesta resultatet har varit den påverkan det har på den mänskliga hjärnan. Inte alltid en negativ upplevelse i och för sig men knappast hållbar i längden eller främjande för projektets framskridande.

Nytt medel testat - och med framgång !

När man belägger gamla gjutjärnsrörs insida med epoxy används ett lösningsmedel för att rengöra utrustningen, tror att det även används i tryckeribranschen för rengöring av ramar. Detta i kombination med riklig eftertorkning med aceton funkar riktigt bra.

detta medel är det i särklass bästa hittils och nu är ena akterruffen helt sanerad från limhelvetet.
Såvitt jag kan förstå är det helt oskadligt för människor, jag har då inte märkt nåt märk nåt nåt märkt Astrid släng ut bilen !

Heldäckad

Hela däcket nåtat och slipat. Två bandslipar havererade, den från Jula höll 5 minuter innan den brann upp.
Resultatet ser fantastiskt bra ut (egen utsaga) återstår att se i praktiken hur det funkar om nåt eller några år.
Har gett mig i kast med att förvandla det som en gång varit en navigationsplats till en toalett. Värsta skitgörat avklarat- att få bort gamla plastningar. Fantastiskt vilka enorma mängder damm lite plast kan ge upphov till !
Rena snöstormen redan i september.

Halvdäckad

Mer än halva däcket nåtat och slipat, slip och släp.

Riktigt korkat

Har haft lite ont om tid, sjöräddning och charter, men är igång igen.
Lite finlir med befintliga inredningen och däcksläggning innan jag tar itu med akterruffarna.
Är väl lite av en gruv-arbetare, gruvar mig för det är lite trångt, bökigt och allmänt jävligt i akterruffarna.
Ryggslutet har inte mått så bra av att krypa omkring på däcket i framåtlutad ställning men det är väl bara att bita ihop.