Och lite till

Vattenlinjen med snobbrand - check
Mantågsfötter och stöttor - check
Pulpit - check
Kättingintag ankarbox - check
Självstängande doradeventiler - check
Brytblock - check

Hett som i helvetet

Vädret har satt stopp för mina planer. Varmaste sommaren på 280 år har sannerligen märkts i båthuset. Har knappt gått att vara där, dessutom jävlas ryggskottet med mig, på bättringsvägen (tack Stanley Forsberg).

Lite smått och gott har dock kunnat göras. Genuaskenorna är på plats (78 M8 bult).
Nytt motorreglage monterat och klädsel i ena akterruffen är på plats och lite annat småtjafs.
Tur att man blir deltidspensionär till hösten så man får mer tid till livets väsentlighet.

Fullständigt korkat

Så var den sista korkremsan limmad, trots ryggskott. Lite nåtning och en sista slipning sen är det check på det.

Wasamuseet öpnnar för säsongen 2018

Nu känns det skitkul att fortsätta projektet efter vinteruppehållet. Träarbetena nästan klara så montering, montering och montering är på gång.

Det är många som besöker museet nu men du behåller din plats i kön!

Skoterdelar på en segelbåt?

Nedgångsluckan gick väldans trögt, aluminiumskena mot aluminiumskena ger hyfsad friktion.
Tänk sådan tur att slides till en viss Yamahamodell hade rätt mått för min T-skena. Snöpligt enkel lösning!

Och randigt blev det

Så var skrovet färdiglackat, och snobbränderna på plats. Vattenlinjen fixas nog när kölen är på plats så man slipper krypa. Den hamnar då 2.4 m från golvet så det blir stegpall istället, men allt för att inte kröka rygg.

Skrov: Double coat RAL 9010 ren vit
Rand: Double coat RAL 5011 stålblå

Ute ur båthuset!

Efter att ha blivit inbackad i båthuset hösten 2009 är hon ute och luftar sig igen.
Då är det bara att börja slipa då - jippi!

Jaha, då var första varvet lagt

Jaha, det var lager två. Då slipar vi igen för tredje  (och förhoppningsvis sista) varvet

Jaha, tredje och sista varvet klart, dags för lite mörkblå ränder då

Ryggskott - attans

Jaha, lite krypande i akterstuven för demontering av badstege mm inför lackering satte stopp för arbete i fem dagar hittills, hoppas det lättar snart. Snobbränderna, (tejp på lack och lack på tejp, en jävla soppa) hyvlades bort med värmepistol och knivskrapa. 2 m per timme - tog ett tag alltså.
Nu ska båten ut för första gången sedan 2009 och slipas-spacklas-slipas för lack (rollning med Double Coat) renvitt skrov med staalblaue dekorlinjer.

Så korkat

Mjukstart med lite korkning. Nu är sittbrunnen korkad men lite nåtning återstår. Taklucka monterad och toaletten lite ombyggd (gör om gör rätt)

Wasamuseet öppnar för säsongen 2017

Så har temperaturen blivit hyfsad i båthuset och arbetet återupptas. Fram till mitten av Juni är det begränsadde öppettider på vardagkvällar och helger för att därefter i princip vara öppet dygnet runt.
Målsättningen att kunna sjösätta vraket nästa år gör att nu jä.... är det bara att ligga på.

Knappat och klart i minsta detalj

Japp, då var samtliga sexton dynor sydda och knappade och klara. Då är det bara att fixa resten av båten. Ett tack till Olssons sadelmakeri som klädde knapparna och gav råd.

Juldagens slit, och lite till.

En förpiksdyna klar, slit å släp.

och på annandagen blev det en till, förpiksdynor check!

Och så hände det sig på denna dag, ärets första dag, att även styrbords akterkojs dynor blev färdiga.

ÄÄÄÄNTLGEN (ursäkta Fylking) NU ÄR ALLA SEXTON DYNOR FÄRDIGSYDDA !!!!
(2017 02 12)

Nu börjar det likna nå´t

Byggsäsongen börjar lida mot sitt slut. Snart är vinterhelvetet här så lite röjning och dammsugning avslöjar lite oförvånat att det finns ett ljus i slutet av tunneln. Än finns det någon månad att hinna fixa lite till.

Välkommen ombord

In i väggen

Toaväggen, den sista stora biten, är på gång. Dörren är klar!

Nedgången

Motorhuven och nedgångstrappan färdig. 6 cm isolering borde funka bra.