Så fick hon äntligen en välbehövlig bottenmålning. Ett helvete i 26 graders värme och sviken av SMHI som lovat mulet just denna dan. Man kan inte lita på nån utom äldste sonen (i bild) som slet med mig och svårmålad färg i åtta timmar . Rodermontering, mastfix och plums kvar.
Kunde inte låta bli. En inbyggd avfuktare (Woods DS28) i förpiksstuven bara för att man kan.
Kranbil på g för att lyfta skrovet på kölen. Det närmar sig!!!!!
Ville ha lite kul så jag snörade genuaskenornas flytande skotning och storskotskenans flytande travare.
Elektronik check. Då var panelen på plats och kopplad. Navigator/radarskärm Element 12 med Wifi-radar. Vind-,logg-,och lodinstrument och två autopiloter. Musikanläggning oxå förstås. det tar sig sa mordbrännaren.
Sådärja, induktionshäll,en platta, nedsänkt i pentrybänken. Ska nog värmas en hel del pilsnerkorv där.
Autopilot nr 1 är på plats i akterstuven. Autopilot nr 2 sitter redan på ratten. Helt OK med två redundanta system.
Ett reservsystem med en Raspberry pi kreditkortsdator, Linux, Open CPN installerat och klart.
Dags för huvudsystemet i sittbrunnen då.
Kursdatorn till autopiloten på plats i garderoben, många kablar blev det.
2022 - året då det ska hända. Kylan gör att det inte händer så mycket, men snart så.....
Tankarna är på plats och anslutna. Värmesystemet med vattenburet system (Webasto) och termostatstyrda fläktradiatorer är testkört och klart. Funkar bättre och snabbare än förväntat.
Motorn (MD 2030 D) är startad för första gången på 16 år, small igång lätt som en plätt.
Nu ser jag ljuset i slutet av tunneln, hoppas det inte är tåget som kommer bara!
Efter 450 sömmar i 3,7 meter älgskinn så är äntligen ratten klädd med en sats från http://grundsundsladermakeri.se/
Tålamod och lika tjockt skinn på fingrarna som älghuden hjälpte.
Orginaltanken passade inte efter omdesign av salongen. Så två nya rf tankar, en för diesel och en för vatten (dumt att koka äggen i öl). Diesel och vattenledningar är dragna så in med tankarna bara!
