Dieseltankar !

Så är då motorn utlyft för flytten bakåt. Motorbädden är efter många om och men utskuren.
Undrar varför man fyllt den skummade delen kring drevet med diesel ? Kanske för att hålla ohyra borta.

Det var tur att jag bestämde mig för att flytta motorn. Föregående motor MD11 har läckt både diesel och olja. Från tråget har det letat sig in i motorbädden-urk!

Motorbädden var ordentligt plastad mot skrovet, stundtals 20 mm tjockt men bädden var inte slipad före plastningen så det var bara att trycka bort plasten när den väl var utskuren, satt inte alls fast. Bra på sitt sätt, nu blir det enklare att plasta fast den igen. I förlängningen skulle havet leta sig in i båten via drevbädden och som de allra flesta vet skall havet vara på utsidan båten.

Tack för tipset Anders

Du hade rätt, men du är väl van. Man måste göra något roligt som för projektet framåt.
Förpiksskottet mot ankarboxen är klart. Så sköööönt att jobba med trä, mahogny, istället för polyester.
Betsad och med först tre lager högblank och sedan ett avslutande sidenmatt. Nu kan man ana vad det ska bli av slitet !

Hål i taket

Oj så luftigt det blev men nu går det att få ned skivmaterial. Vanligtvis byggs en båt med däcket av men att skruva loss hundratals bultar och lyfta bort 12,7 m däck - nej tack. Nedgången skall ändå byggas om så det blir inget merarbete. Taket blev väldigt mjukt nu så det måste stöttas provisoriskt tills det är färdigbyggt invändigt.

Det händer inte så mycket

Det går för sakta, undrar vad det beror på ? Nu när solen börja värma både båthus och själ kommer nog lusten krypande, hittils har nog devisen varit
 "Kom arbetslust och träng dig på - här skall du motstånd finna "
Nåväl ett loft för snickeriarbetet är färdigställt, synd bara att man har höjdskräck !

Äntligen är alla 8 kölbalkarna på plats, 15 varv glasfibermatta till och det är klart.

Nu ska bara motorn flyttas 60 cm bakåt, lätt som en plätt.

Om 2 år ska det se ut så här, hoppas jag

Det är bara att hugga i !

1a kölbalken klar

Så var första kölbalken klar för inplastning. Ett riktigt "skitjobb" att slipa in den mot båtbotten.

Då är det bara 8 st kvar !

-

30 januari

4 balkar på plats - 4 kvar

Tack

Passar på och tackar de som stöttar mig i projektet.

Tack till: Polarna Franz och Sofia, Båtservice i Köpmanholmen, Ola Hägglund, Skeppshandeln, de som tror på mig utan vars stöd projektet skulle kollapsa och de som inte tror på projektet som därigenom sporrar mig ännu mer att genomföra det. Allra mest tackar jag min söte broder Bertil Nilsson.

Nu går det åt rätt håll

Kung Ola i plastartagen.
De första 5 varven i kölpartiet läggs.
Äntligen börjar det gå åt rätt håll.












Kölbalkarna (9st) förplastas separat med 10 mm väggtjocklek och plastas in när vi kommit upp i ca 20 mm nytt laminat. Därefter plastas allt upp ytterligare ca 20 mm. 5 nya varv varje helg och efter jul skall det vara klart med kölpartiet.

Så är kölpartiet klart för plastning

Julklappen inslagen

120 kvadratmeter gullfiber senare. Stor julklapp i år

Projektet startar

Av en händelse och ren tillfällighet och med ett stort inslag av vansinne och totalt tillkortakommande om den egna förmågan köper jag ett renoveringsobjekt.

En Wasa 410 totalt rensad på inredning och med strukturella skador i kölpartiet. Det mesta finns i övrigt kvar som rigg, segel, instrument osv

Så här såg hon ut sett från mitten av båten och akterut. Ett gapande hål, men med en nästan ny motor(VP MD2030+MS25S) värd långt mer än vad jag gett för båten. Här ska det bli pentry, 2 akterruffar och nav.plats.

Förre ägaren önskade en öppnare planlösning och sågade ut rubbet.
Det blev en öppnare planlösning men lite väl spartansk kanske.

Föröver är det också tomt. Det en gång så vackra teakdäcket är bortrivet och tusentals skruvhål gapar tomma som fågelungar i ett gigantiskt fågelbo och jag är fågelmamman som skall mata dom med epoxi.

Fritiden är härmed inbokad de närmaste åren och om allt går väl sker sjösättning våren 2011 och helt klar 2012.

Första steget är att riva ut bottenstockarna och plasta nya eftersom de gamla har delaminering i två skikt pga otillräcklig vätning av glasfibern. En skada som förmodligen inte gett sig tillkänna utan en riktig grundstötning. Detta var anledningen till att förre ägaren började riva i båten. Målsättningen är att bottenstockarna och samtliga huvudskott skall vara inplastade till Julen 09.

Men först måste skrovet tillfälligt isoleras utvändigt för plastningen kräver + 20 grader.

Så här såg bottenstockarna ut när jag började. En grundstötning har fått laminatet att delaminera med början akter om kölen där krafterna blir oerhört stora med ett djupgående på 2,2 m.

Förre ägaren påbörjade detta arbete. Balkarna slutar tvärt vid soffkanten just där sandwichen börjar och är laminerade till innerlaminatet.

En konstruktion som jag ogillar eftersom krafterna inte leds ut i ytterlaminatet som enligt mitt förmenande bör ta hand om tryckkrafterna utifrån. Ny konstruktion blir ett bredare kölparti i 60 mm enkellaminatat med bredare kölbalkar laminerade till ytterlaminatet. Denna styrkeökning gör att balkhöjden kan sänkas med 50 mm vilket ger motsvarande höjning av takhöjden, vilket är befogat.

Dressed for succes ! Bottenstockarna är väck !

( OBS Jag har mask och skyddsglasögon på bilden, vackrare utan...kanske)